Шины для самосвала
Профессиональная консультация по запчастям и оформление заказа:
8(800) 511-58-09
8(800) 511-58-09
Современный рынок автошин наполнен обширным ассортиментом импортных шин для грузовиков, но российские перевозчики не торопятся менять обычную и для многих привычную «резину» с универсальными, годными «на все жизненные случаи» протекторами на нынешнюю и прогрессивную зарубежную. И это довольно неоправданное решение, поскольку применение шин согласно определенным конкретным условиям их применение позволяет осуществить грузоперевозки наиболее рентабельными, стремительными и самое главное безопасными. Просто необходимо учитывать некоторые нюансы при выборе шин для грузовиков.
Дорожные условия — это самый первый и, наверно, самый очевидный из этих нюансов. Так, выбирая шины для спецтехники, стоит особое внимание уделять рисунку протектора не только лишь по причине перемены времени года. В значительной мере на него воздействует и то, в каких дорожных условиях будет осуществляться использование грузовика.
Довольно часто шины для самосвала применяются с универсальным протектором, поскольку главным образом практически все данные грузовики функционируют в грязи на стройплощадках и на дорогах. Стоит отметить, что если предполагается, что автомашина будет применяться в каких-то определенных конкретных условиях, то лучше остановить свой выбор на отвечающий вид шин, т. е. дорожные или увеличенной проходимости, поскольку только в этом случае можно гарантировать получить необходимые характеристики и поможет сделать работу автомашины наиболее результативной.
Вторым условием, которому следует уделить внимание является вид перевозок, в которых будет задействован самосвал: региональные, городские, междугородние; перевозки, осуществляющиеся отчасти – по бездорожью, отчасти – по дорожному полотну.
Следующим фактором является фактор оси, то есть имеется в виду каким образом будет произведен монтаж шин: на колеса ведущей либо не ведущей оси, на колеса управляемой, поддерживаемой оси, на колеса оси полуприцепа/прицепа. Отличия между ними существенны.
В настоящее время шины для строительной техники распределяют на 3 категории: шины для управляемой либо ведущей оси, а также шины прицепа (полуприцепа). И в этом есть своя логика, поскольку любая позиция обладает своими определенными условия использования шин.
После всего выше изложенного следует сделать вывод, что пренебрежительное отношение к выбору шин может привести к потере некоторой суммы денежных средств. Однако на шинах необходимо не терять, а выигрывать – в безопасности, скорости, а также экономичности грузоперевозок.